在經(jīng)歷了兩年多市場的平淡后，國內(nèi)動力鋰電池市場自2020年11月份后出現(xiàn)明顯增長，這主要?dú)w因于新能源汽車產(chǎn)銷量的增長。畢竟動力鋰電池作為新能源汽車的核心零部件，其發(fā)展始終與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度關(guān)聯(lián)。

預(yù)計(jì)受政策性因素利好以及新能源汽車商業(yè)化進(jìn)步的積極影響，2021年國內(nèi)新能源汽車市場有望出現(xiàn)20%以上甚至更高的增長，因此對于鋰電池企業(yè)而言，2021年的市場前景是可以期待的。但同時(shí)我們也必須看到目前動力鋰電池企業(yè)面臨的問題仍十分突出：一方面，整車企業(yè)迫于成本壓力要求鋰電池企業(yè)不斷下調(diào)價(jià)格，因此動力鋰電池企業(yè)的盈利仍面臨巨大的挑戰(zhàn)；另一方面鋰電池的技術(shù)進(jìn)步相對緩慢，并不能很好滿足整車廠的需求，這種技術(shù)上的瓶頸對于新能源汽車商業(yè)化的推廣也形成了制約。因此鋰電池企業(yè)必須投入更多的資金、人力進(jìn)行研發(fā)和技術(shù)升級。

而在產(chǎn)業(yè)格局方面，隨著更多整車企業(yè)的加入（包括各種新勢力和國內(nèi)外傳統(tǒng)整車廠），整車廠迫切需要擺脫對單一鋰電池供應(yīng)商的過度依賴，而這對于市場份額極高的頭部企業(yè)而言是極為不利的。